En la China y el Japón.

Sevilla es una ciudad global. Nuestro turismo viene de los cuatro puntos cardinales de nuestro mundo. Por eso, en el Metrocentro hay que hacer publicidad institucional desde nuestro ayuntamiento reflejando el nombre de nuestra ciudad hasta en chino y en japonés.
Al final, terminados todos hablando en mandarín. Tiempo al tiempo.

Seville is a global city. Our tourism comes from four cardinal points of our world. Because of it, I saw this extranger words in the Metrocentro (train in the historical town). I its necessary to do institutional advertising from our town hall reflecting the name of our city in Chinese and in Japanese.
Perhaps, in the future, we will speak Chinese mandarin. Time to the time.

¡Que viene el Metrocentro!

Desde que el centro histórico se peatonalizó, la Avenida de la Constitución tiene esta saludable y bella imagen.
Los únicos vehículos que lo transitan son estos tranvías cuyo recorrido es de poco más de un kilómetro. Su nombre es Metrocentro y se está estudiando la posibilidad de que su recorrido sea más amplio.
Pero eso será cuando nos abandone esta crisis económica tan larga que estamos padeciendo.
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Since the historical center is only for people walking, the Constitution Avenue has this healthy and beautiful image.
The only vehicles that travel in it are these streetcars which railway is a little bit more than one kilometre. Its name is Metrocentro and the Town Hall is studying the possibility that the railway will be more wide.
But it will be when this economic crisis so long that we are suffering are far in the time.

Hoy inauguramos el metro.

Esta es una imagen del moderno tranvía que corretea las calles peatonales del centro de la ciudad.
Aunque su trayecto todavía es corto (se pretende ampliar) cada día tiene más adeptos.
Pero le va a salir un duro competidor, en el día de hoy entrará en funcionamiento la primera línea del metro de Sevilla. Ya os hablaré de ella.
Serán 18 kilómetros de vías, 22 paradas, 18 de ellas subterráneas y un paso por debajo del Río Guadalquivir.
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This it is an image of the modern streetcar that pursues the streets of the center of the city. Though its distance still is short (it is tried to extend) every day has more followers.
But it will have a hard rival, today we shall know the first line of Seville's underground. I shall tell you about it in the future.
They will be 18 kilometres of routes, 22 stops, underground 18 of them and a step below the Guadalquivir River.
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¿Dónde está el tranvía?

La Avenida de la Constitución desierta, sin tranvías, sólo turistas paseando y mirando los planos. Una imagen diferente que nos permite disfrutar de una amplia visión periférica y distinguir, a lo lejos, la Puerta de Jerez y los Jardines del Hotel Alfonso XIII.