El origen de la portada de la feria

Hace algunos meses pudimos ver en el Muelle de las Delicias a esta nao llamada Victoria. Afortunadamente hay instituciones que dedican su tiempo y su labor a rescatar el pasado y la historia de nuestra tierra.

La Fundación Nao Victoria, en este caso, ha realizado un tremendo esfuerzo en realizar una copia de una de las embarcaciones con más historia del mundo de la navegación: la Nao Victoria.

Esta nao fue el primer barco que, de un sólo viaje, fue capaz de circunnavegar la tierra.

Precísamente a este histórico hecho está dedicada la portada de la Feria 2011. Ahora cuando miremos esta portada azul con tres arcos y tres circinferencias, sabremos que nos referimos al quinto centenario de que la Nao Victoria, entre 1519 y 1522, quien comandada por Juan Sebastián Elcano fuera la primera embarcación en dar la vuelta al mundo.

Esta fue su historia brevemente contada:

La Nao Victoria, comandada por Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano, fue uno de los cinco barcos que iniciaron la primera vuelta al mundo, y el único que la concluyó (1519-1522). 

El nombre viene de la iglesia de Santa María de la Victoria de Triana, donde Magallanes juró servir al rey Carlos I. 

La Victoria fue el único barco de los cinco que volvió a España en dicha vuelta al mundo. De los 234 marineros que empezaron el viaje, sólo 18 lo acabaron. El mismo Magallanes murió luchando en las Filipinas.
Los otros cuatro barcos fueron la Trinidad (110 toneladas, 55 marineros, barco de Magallanes), la San Antonio (120 toneladas, 60 marineros), la Concepción (90 toneladas, 45 marineros) y la Santiago (75 toneladas, 32 marineros). 

La Carabela Trinidad, y las naos Concepcion, y Santiago naufragaron o fueron echadas a pique. La nao San Antonio desertó de la expedición antes del estrecho de magallanes, y volvió a Europa por sus propios medios.
El 6 de septiembre de 1522, la Victoria llegó a Sanlúcar de Barrameda, mandada por Juan Sebastián Elcano, y con 17 supervivientes más, convirtiéndose en el primer barco en circunnavegar la Tierra.
Posteriormente, la nave desapareció en altamar en un viaje de regreso a España desde Santo Domingo.

Some months ago we could see in the Muelle de las Delicias to this vessel called Victory. Lucky there are institutions that dedicate its time and labor to rescuing the past and the history of our land.

The Foundation Vessel Victory, in this case, has done a tremendous effort in builting a copy of one of the crafts with more history in the world of the navigation: the Vessel Victory.

This vessel was the first ship that, in one only travels, was capable to sail around the world .

To this historical fact is dedicated the big door of the Fair 2011. 

Now when we look at this blue ephemeral monument with three arches and three circles, we will know that it refers to the fifth centenary of the Vessel Victory when, between 1519 and 1522, was the first ship in doing the round-the-world trip.

This was its brief few history:

The Vessel Victory commanded by Fernando of Magellan and Juan Sebastián Elcano, was one of the five ships that started the first round-the-world trip, and the only one that finished it (1519-1522). 

The name comes from the church of Santa Maria of Triana's Victory, where Magellan swore to serve the king Carlos I. 

The Victory was the only ship of the five that returned to Spain in the above mentioned round-the-world trip. Of 234 sailors who began the trip, only 18 ended it. Magellan, for example, died fighting in the Philippines Islands.

Other four ships were the Trinidad (110 tons, 55 sailors, Magellan's ship), the San Antonio (120 tons, 60 sailors), the Concepcion (90 tons, 45 sailors) and the Santiago (75 tons, 32 sailors).

The Caravel Trinidad, and the vessels Concepcion and Santiago sank. The vessel San Antonio deserted of the expedition before the Strait of Magallanes, and returned to Europe for its own way.

On September 6, 1522, the Victory came to Sanlúcar de Barrameda (Cadiz, Spain) ordered by Juan Sebastián Elcano, and with 17 more survivors, turning into the first ship in doing the 

round-the-world trip.

Later, the ship disappeared in a trip returning to Spain from Santo Domingo.

La Nao Victoria.

Hace algunos meses conocimos a través de las fotos de este blog al Galeón andalucía, una réplica de los galeones españoles que surcaban los océanos hace algunos siglos.

Hoy podemos ver en el Puerto de las Delicias de Sevilla a la Nao Victoria, una réplica del primer barco que fue capaz de dar la vuelta al mundo. 

La Victoria, comandada por Juan Sebastián Elcano y Fernado de Magallanes, fue el único de los cinco barcos que iniciaron la primera vuelta al mundo que la terminó (1519-1522).

El nombre le viene dado de la iglesia de Santa María de la Victoria de Triana, donde Fernando de Magallanes juró servir al Emperador Carlos I.

La primera vuelta al mundo.

Hace días pudimos ver una imagen de esta conocida glorieta de Sevilla, llamada "de los marineros voluntarios", en honor a una epopeya marítima realizada por Juan Sebastián Elcano quien dio la primera vuelta al mundo. Con él partieron 250 marineros e los que regresaron vivos sólo 18. Y un sólo barco, la Nao Victoria, la primera nave que circunvaló la tierra..
Este monumento está dividido en tres partes: un gran estanque con surtidores, un mural donde en huecorelieve hay un mapamundi y una estatua del conquistador y navegante que confirmó la redondez de la Tierra.
En su lado derecho hay una columna con cuatro pisos de bajorelieves, con personajes del épico viaje que circunvalaron la tierra (sacerdotes, marineros, indigenas, soldados).
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Days ago we could see an image of this known place of Seville, call "Round of the sailors", in honor to the maritime epic realized by Juan Sebastián Elcano who did the first round-the-world trip. With him, 250 sailors go out and returned alive only 18. And one only ship, the Vessel Victory.
This monument is divided in three parts: a great reservoir with spouts, a mural where there is a map and a statue of the conqueror and navigator who confirmed the roundness of the Earth.
In his right side there is a column with four levels, with prominent figures of the epic trip that go around the land (priests, sailors, aborigens, soldiers).

La Glorieta de los Marineros Voluntarios.

En el año 1963, el Ayuntamiento de Sevilla, convoco un concurso público para erigir un monumento a Juan Sebastian el Cano, y conmemorar así el hecho de que, el 10 de agosto de 1519, 250 hombres zarparan de Sevilla a bordo de cinco barcos capitaneados por Fernando de Magallanes, y tras realizar la gran epopeya de dar la vuelta al mundo, regresaron a Sevilla el 8 de septiembre de 1522, con tan solo 18 hombres, un solo barco, la "Nao Victoria".
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In 1963, the Seville´s Town hall summon a public contest to raise a monument to Juan Sebastian Elcano, and to commemorate this way the fact that, on August 10, 1519, 250 men were setting sail from Seville on board of five ships led by Fernando de Magellanes, and after realizing the great epic of giving the round-the-world trip, they returned to Seville on September 8, 1522, with only 18 men, an alone ship, the " Vessel Victory ".